Відомо одне – поки існує таємниця, прагнення людини розгадати її не погасне!
6 березня 1918 в районі Бермудського трикутника пропав багатотонний корабель «Циклоп». На його борту перебувало 390 людей і велика партія руди. До пошуків підключився навіть президент США, але нічого не знайшли. Бермудський трикутник – місце загадкове.
1. Народження міфу
Показово, що зникнення корабля «Циклоп» в 1918 році не пояснювалося таємницею Бермудського трикутника більше півстоліття з моменту інциденту. Перша стаття про цей феномен з’явилася тільки в 1950 році. Її автором був американський журналіст А. Джонс. Свій матеріал він назвав оригінально – «Море диявола». Належного ефекту публікація не справила, про Бермудський трикутник не почали говорити з подихом і страхом. Так почали говорити тільки в 1974 році, коли вийшла книга Чарльза Берлица «Бермудський трикутник». Сказати, що книга була зустрінута «на ура». Підтримана популярним дослідником Девідом Куші, вона навіть стала сприйматися як справжня теорія, хоча сам Куше і називав феномен Бурмудского трикутника «Чудової казкою для дорослих».
2. Інформаційна підживлення
Преса полюбила Бермудський трикутник. Це і не дивно: нерозв’язний феномен, до того ж одягнений в панцир містики і зловісної долі, був читачам неймовірно цікавий. Показово, що «трикутнику» приписувалися зникнення, що відбувалися і в інших районах Землі. До них відноситься випадок з «Фреей», яка була кинута екіпажем в 1902 році в Тихому океані, і трагедія «Глоубмастер», що впав в 1951 році недалеко від Ірландії. Якщо відзначити на глобусі місця всіх зникнень, приписуваних району Бермудського трикутника, то виявиться, що вони розмістяться на території, яка охоплює Карибське море, Мексиканська затока і велику частину Північної Атлантики. Часто журналісти писали свої матеріали не на основі досліджень, а просто на основі чужих статей, таким чином роблячи припущення і здогадки гіпотезами і думками.
3. Проект «Магніт»
У західній журналістиці є цілий жанр, коли стаття пишеться без всякої опори на реальність, ніж фантастична стаття в такому жанрі – тим краще. Навколо Бермудського трикутника ще 40 років тому було побудовано безліч «таємно» від преси. Одним із прикладів такої фальсифікації може служити загадковий «Проект Магніт». Його тримали нібито в секреті до 1963 року, поки кореспондент журналу U.F.О. Investigator не розкрив його існування. За повідомленням кореспондента, який «виявив» один з літаків, які обслуговують «Проект», «на допоміжній злітно-посадковій смузі» аеропорту в Сан -Франциско, «ця ретельно прихована програма досліджень» була «дуже знаменно пов’язана» з дослідженням НЛО, вжитим канадським урядом. Проект обслуговували спеціально обладнані літаки «Супер- Констеллейшн» і пілоти в цивільному одязі.
Разом зі статтею була опублікована фотографія хвостовій частині фюзеляжу, на якому великими літерами було написано «ПРОЕКТ МАГНІТ».
За повідомленням цього кореспондента, якому «вдалося вплутатися в розмову» з співробітниками «проекту», «одним з найбільш важливих результатів досліджень» було відкриття «особливих магнітних сил», діючих над районом Карибського моря, де свого часу зникли п’ять літаків військово-морських сил.
4. Судження у вигляді версій
Прихильники таємниці Бермудського трикутника висунули кілька десятків різних теорій для пояснення тих таємничих явищ, які, на їх думку, там відбуваються. Ці теорії включають в себе припущення про викрадення суден прибульцями з космосу або жителями Атлантиди, переміщення через діри в часі або розломи в просторі та інші паранормальні причини. Висловлються припущення, що причиною загибелі деяких кораблів, у тому числі і в Бермудському трикутнику, можуть бути так звані блукаючі хвилі, які, як вважається, можуть досягати у висоту 30 метрів. Також передбачається, що за певних умов в море може генеруватися інфразвук, який надає дію на членів екіпажу, викликаючи паніку, в результаті якої вони покидають судно.
5. Жертви трикутника
Доведених жертв Бермудського трикутника не так і багато. Тобто тих, хто пропав при дійсно загадкових обставин в даному районі океану. Половину випадків, описаних вже через роки після події, видає явне незнання реальної інформації про погодні умови. Поширена фігура: стояла безвітряна погода, і раптом корабель пропав. Деякі зі зниклих суден дійсно проходили через Бермудський трикутник, проте немає ніяких підстав стверджувати, ніби вони зникли саме там. У цілому ряді випадків автори статей про Бермудський трикутник свідомо замовчували інформацію, яка могла б легко і просто пояснити дане зникнення. У загальному і цілому, ми можемо говорити приблизно про сорок «жертв» Бермудського трикутника. Це з урахуванням того, що творці міфу – журналісти, починали «досліджувати проблему» з кінця XIX століття. Всього сорок випадків за століття з гаком, хоча до цих пір за рік падає не один десяток літаків по всьому світу.
6. Вудро Вільсон
Історія з «Циклопом» тісно пов’язана з президентом США Вудро Вільсоном. Тим самим, який за організацію Фінансової резервної системи красується на 100 000 – доларовій купюрі. Так от, ця людина була дуже романтичним. Він красиво проявив себе саме при пропажі «Циклопа». Коли в порт не прийшло судно з 390 людьми на борту і величезним вантажем необхідного в металургії марганцевої руди, він сказав: «Тільки море і Бог знають, що сталося з цим кораблем». Але не сказав: «Вона потонула».
7. Наукове пояснення
Наука характеризується суворою системністю. Те, що відбувається в Бермудському трикутнику не вказує ні порядку, ні системи. Вірніше, систему показує, але вона має відношення скоріше до інформаційної політики. Статистика ж говорить, що район позначеного Бермудського трикутника не небезпечні будь-якого іншого ділянки океану, де формуються циклони і часто бувають шторми. Логістика каже, що це це один з найбільш завантажених судно плавних ділянок океану. Досвід мореплавання каже, що Саргасове море не зручно для судно плавання. Статистика також говорить, що зіткнення кораблів – не рідкість. За даними Ліверпульської асоціації страховиків, в 1964 році в результаті зіткнення затонуло 18 суден, а 1735 суден отримали аварійні пошкодження. У 1965 році ці цифри були відповідно 14 і 1945, причому статистикою рахувалися тільки великі судна тоннажем понад 500 реєстрових тонн. Та ж статистика говорить, що однією з головних причин зіткнень судів є тіснота на морських дорогах.